La batterie et l’alternateur

On peut dire que la batterie est le cœur d’un véhicule à moteur, dans la mesure où elle lui fournit toute l’électricité nécessaire à son fonctionnement. Dans ce sens, le premier geste que vous devez faire durant la révision est de voir si la batterie est en bon état. Pour cela, vous pouvez utiliser un multimètre : pour une voiture légère, par exemple, si la tension affichée est de 12,6 Volts, la batterie est impeccable. S’il s’avère que cette dernière est HS, achetez-en une neuve !
Quant à l’alternateur, il doit être contrôlé en permanence, car c’est lui qui va produire tout le courant dont votre véhicule a besoin. Si vous constatez que vos vitres ne fonctionnent pas correctement, que vous entendez un bruit de grincement inhabituel à côté du moteur, où que vos feux n’ont pas leur intensité habituelle, méfiez-vous, car il est peut-être temps de remplacer ou de réparer votre alternateur. Il est plus judicieux de confier la révision de votre voiture à un spécialiste comme G. Nedelec. Ainsi, vous avez la garantie d’un travail fait par un professionnel et pouvez rouler tranquillement.

Le moteur, les niveaux et les pneumatiques

Pour éviter les mauvaises surprises en cours de route, ne lésinez pas sur les moyens (dans la mesure du possible), et demandez à votre garagiste de faire la vidange de votre véhicule : remplacer l’huile moteur, le filtre à huile, ajouter du liquide de freinage au besoin, etc. En procédant de la sorte, vous avez votre propre repère pour le prochain entretien de votre moteur.
Profitez-en également pour voir si vos pneus ne présentent pas d’écorchures ou de fissures importantes. Par la même occasion, demandez au mécanicien de vérifier leur pression, et de contrôler le parallélisme et l’équilibrage des roues.

Quelques types de ponts élévateurs

Parmi les ponts élévateurs les plus connus, il y a le pont élévateur ciseaux. Il est intéressant, car il est mobile et permet une intervention sous caisse.
Puis, il y a le pont parking : il permet à 2 véhicules de se positionner en un seul endroit. Avec ce type de pont, vous pourrez vous charger facilement de la maintenance, car il est à 4 colonnes et peut aussi être mobile.
Ensuite, il y a le pont élévateur 1 colonne. Mobile, il permet le levage des roues. Sa capacité de levage est de 2,5 tonnes environ.
Le pont élévateur 2 colonnes permet aussi le levage des roues pendantes ainsi qu’une intervention sous caisse.
Quant au pont élévateur 4 colonnes, il peut être utilisé en parking et permet l’ensemble des interventions mécaniques et de géométrie.

Des critères importants à considérer

Avant de choisir un pont élévateur pour voitures, vous devez vous assurer qu’il répond à ces quelques critères. Sa hauteur de levage devrait être jusqu’à 2,5 mètres. Sa capacité de levage devrait être de 2,5 à 5,5 tonnes. Quant au système de levage, il est plus intéressant d’opter pour un système hydraulique. Pourquoi ? Parce qu’il est particulièrement robuste. Si vous optez pour un système de levage à vis, il est à choisir avec le plus grand soin. En ce qui concerne la sécurité, il faut opter pour un pont élévateur équipé d’un système de verrouillage de qualité.

Le collecteur d’échappement

Le collecteur d’échappement est un tuyau en aluminium ou en inox avec, à chacune de ses deux extrémités, la culasse du moteur (l’extrémité dirigée vers l’intérieur de la moto) ainsi que le silencieux d’échappement (que l’on appelle aussi cartouche d’échappement ou tout simplement « cartouche ») qui lui est dirigé vers l’extérieur. Le collecteur récupère tous les gaz qui s’écoulent dans les différents cylindres en vue de les éjecter du pit bike. Avant d’arriver dans le collecteur, le gaz des cylindres passe par la culasse d’échappement. Le collecteur est étanche au niveau de la culasse. De ce fait, aucune fuite de gaz n’est possible. Pour obtenir cette étanchéité, le constructeur du pit bike y place un joint d’échappement (généralement cette pièce est en cuivre ou en aluminium multicouches). Toutes ces pièces, ainsi que celles qui seront évoquées dans la suite de l’article figurent au catalogue de la boutique en ligne https://www.wkx-racing.com/139-echappement-pit-bike-dirt-bike. En fonction du modèle de pit bike, vous avez un collecteur d’échappement droit ou courbé.

Le silencieux d’échappement

Le silencieux d’échappement, ou cartouche est la pièce la plus grande du pot d’échappement. En raison de sa grande taille, elle est aussi l’élément que l’on aperçoit en premier lorsque l’on dirige l’œil vers le pot d’échappement. Sur des échappements de compétition, le silencieux est souvent impressionnant, car son design est souvent moderne. Le silencieux est la dernière étape par laquelle passent les gaz d’échappement avant qu’ils ne quittent définitivement la moto. Par ailleurs, comme son nom l’indique, le silencieux permet d’avoir un rejet de gaz peu bruyant, du moins, le bruit que fait le gaz lorsqu’il est libéré est supportable. Pour réduire davantage ce bruit, il est possible de fixer une bride sonore au silencieux (on parle aussi d’embout silencieux ou encore de dB killer). Ce dernier peut alors devenir pratiquement silencieux. Le composant principal du silencieux, celui qui lui permet de remplir à merveille ses rôles, c’est la laine de roche. Enfin, le silencieux peut recevoir une grille d’échappement pour faciliter encore plus l’évacuation du gaz.

Renforcement de la fixation du pot d’échappement

Vous pouvez utiliser un attache-silencieux : il s’agit d’une bride qui permet de maintenir ensemble la cartouche et la bouche arrière du cadre. La fixation du pot d’échappement au pit bike est alors renforcée et il ne risque pas de tomber même lors de secousses violentes.

Disposez d’une panoplie de matériel d’entretien

La présence d’un certain nombre de matériel d’entretien est idéale pour bien entretenir sa moto. Parmi ces matériels, il y a l’huile moteur. Ayez une réserve de l’huile adaptée à votre moto dans votre garage pour éviter d’aller en chercher pour votre modèle de véhicule si vous devez faire une vidange. Vous devez également avoir sous la main, des bougies. Pour un bon entretien, il faut aussi vérifier la plaquette de frein. C’est un élément qui doit être impeccable et dont la présence d’une pièce de rechange dans son garage est primordiale. Ensuite, pensez à d’autres pièces de rechange, comme le filtre à air ou encore du white-spirit. Cela, pour les filtres à air fabriqués en mousse. Enfin, ayez sous la main un liquide de refroidissement et de frein.

L’entretien du moteur

Le moteur, c’est le cœur même de votre engin. Il se doit d’être chouchouté et d’être soigné. Pour son entretien, le plus fréquent concerne le liquide de refroidissement. Le moteur doit être protégé constamment du gel afin d’éviter l’apparition de rouille dans le moteur. Il faut donc, changer régulièrement ce liquide. Ensuite, à chaque fois que vous allez monter sur votre moto, vérifiez le niveau d’huile. Si le niveau est bon, vous éviterez de casser le moteur. Pensez également à remplacer le filtre à huile à chaque fois que vous faites une vidange et de nettoyer fréquemment le filtre à air. Enfin, n’oubliez pas de vérifier les soupapes. Les jeux doivent être bien réguliers.

Entretien de la chaîne

La chaîne fait aussi partie intégrante du bon fonctionnement de votre véhicule. Elle doit donc, être bien entretenue. En effet, si cette dernière est cassée ou usée, vous serez en danger étant donné qu’une chaine cassée peut vous causer une chute. Pour éviter cela, pensez à graisser la chaîne avant de prendre la moto. Vous devez aussi vérifier que cette dernière ne soit ni trop tendue ni trop molle. Enfin, si vous voyez qu’elle est vraiment détériorée, n’hésitez pas à la remplacer.

La boîte de vitesse manuelle

La boîte de vitesse manuelle est le système de transmission le plus populaire et le plus répandu dans le monde. Ce système permet au conducteur d’avoir une totale maîtrise du changement de rapports du véhicule. Par conséquent, le conducteur peut choisir à tout moment le style de conduite qu’il veut adopter et peu importe le terrain. Il peut ainsi pousser le moteur jusqu’au maximum pour avaler rapidement des kilomètres ou au contraire, effectuer des changements de rapport à bas régime pour une conduite plus calme. Grâce à cette possibilité de changer de rapports à volonté, le conducteur est en mesure de mieux gérer la consommation du véhicule et ainsi, faire des économies de carburant.

La boîte de vitesse automatique

Sur les véhicules dotés de boîte de vitesses manuelle, la pédale d’embrayage est absente. En effet, les changements de rapport sont gérés par le véhicule en fonction des accélérations et du freinage enclenchés par le conducteur. En ville et dans toutes les situations où les changements de rapports sont très fréquents, ce système offre un très grand confort de conduite et permet même de réduire la consommation du véhicule. Toutefois, ce système de transmission est peu adapté à la conduite sur autoroute et sur les longues lignes droites.

Quel système choisir ?

Le choix du type de transmission dépend donc de l’utilisation. Les différences s’observent surtout au niveau de la consommation de carburant et du confort de conduite. Les véhicules dotés d’une boîte manuelle permettent de faire des économies de carburants significatives, mais exigent davantage de la part du conducteur (concentration et techniques de conduite). A contrario, les véhicules possédants une boîte automatique peuvent consommer beaucoup plus, mais sont de loin plus faciles à conduire.